2017年12月31日，公安部緊急下發《關于規范電動車停放充電加強火災防范的通告》。
其中提到，要求規范電動車停放充電行為，嚴厲查處違規停放充電行為。
1、嚴禁在建筑內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或者為電動車充電。
2、盡量不在個人住房內停放電動車或為電動車充電；
3、確需停放和充電的，應當落實隔離、監護等防范措施，防止發生火災。
本通告所稱的電動車包括電動自行車、電動摩托車和電動三輪車。
在樓道停放電動車有多危險
2017年9月25日，浙江省臺州市玉環市一群租房發生火災，造成11人死亡。
2017年12月13日凌晨，119指揮中心接到報警，北京朝陽區十八里店鄉白墻子村一村民宅基地自建房發生火災，導致5人遇難。經初步勘查，火災是電動自行車引發。
2017年12月15日，南昌市紅谷灘新區紅谷凱旋小區，發生了一起電動車充電過程中著火引發的火災?，F場濃煙滾滾，甚是嚇人！
據央視報道，隨著電動自行車數量的猛增，全國范圍內由電動車引發的火災也在不斷上升。僅2011、2012、2013三年間，全國各地消防部門統計的，電動自行車火災就有799起之多，共造成95人死亡，58人受傷。
電動車使用中的安全隱患，不容小覷
據國家統計局數據，2016年中國電動自行車社會保有量達2.5億輛，電動三輪車社會保有量達5000萬輛。在中東部地區，平均每3人就有一輛電瓶自行車，在沿海城市，外來人口較大，電動自行車使用率極高，超過60%以上，一個500萬人口的城市，電動自行車的數量就高達250萬輛以上。
電動車風險存在原因：產品本身問題、使用環節的安全隱患和監管環節的失靈。市場上大部分電動自行車產品已超過國家標準要求的限速和限重，幾乎很難找到“國標車”。
如果電動車使用的是鉛酸電池，其壽命只有一到兩年，超期服役是存在很大安全隱患的。
電動車引發的這些火災都有個共同的教訓：樓道都堆滿了電動車自行車，且多發生在夜間、午間休息時間。
而電動車燃燒實驗證明，一旦電動車燃燒起來，毒煙以每秒1米的速度快速向上，所以1樓電動車著火很快會導致整幢樓陷入毒煙密布的狀態，極易造成人員傷亡，甚至群死群傷火災事故。
電動車停放、充電規范
公安部下發的通知中，除了對規范電動車停放充電行為做出規定外，還對落實停放充電管理責任及違法通知規定行為的處罰等做出了相關規定：
落實停放充電管理責任
對于有物業服務企業或者主管單位的住宅小區、樓院，物業服務企業、主管單位應當依據《物業管理條例》等有關規定：
對管理區域內電動車停放、充電實施消防安全管理；
對于沒有物業服務企業或者主管單位的，轄區鄉鎮人民政府、街道辦事處應當按照《中華人民共和國消防法》和國務院辦公廳印發的《消防安全責任制實施辦法》等規范性文件，指導幫助村民委員會、居民委員會確定電動車停放、充電消防安全管理人員，落實管理責任。
有條件的住宅小區、樓院，應當結合實際設置電動車集中停放及充電場所。
嚴厲查處違規停放充電行為
物業服務企業、主管單位和村民委員會、居民委員會，應當立即組織對住宅小區、樓院開展電動車停放和充電專項檢查，及時消除隱患。
對檢查發現電動車違規停放、充電的，應當制止并組織清理；
對拒不清理的，要向公安機關消防機構或者公安派出所報告。
對違反本通告的行為，構成違反消防管理行為的，公安機關將依法予以處罰；
引起火災，造成嚴重后果，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
公民應當自覺遵守消防法律法規和消防安全管理規定，發現電動車火災隱患和消防安全違法行為時，要及時撥打“96119”舉報電話或者通過有效途徑，向公安機關舉報。
滬公網安備 31012002003094號